Забудьте о DeLorean: Hemi Cuda 1971 года — настоящая машина времени

Ник Панаритис тестирует Cuda 71 года, который близок его сердцу, и вновь переживает период расцвета маслкаров Plymouth.

В 1971 годуПлимут уже прошла половина цикла производства Barracuda третьего поколения. Именно в этом году они временно изменили переднюю панель этого маслкара Mopar и выпустили редкие модели с двойными круглыми фарами. Plymouth вернулся к конструкции с одинарной фарой всего через год, а это означает, что модели 1971 года относительно трудно найти, и они являются чем-то вроде предмета коллекционирования.

Известный энтузиаст, владевший одним из такихмускул кар моделью в свое время был Ник Панаритис с YouTube-канала Nick's Garage. И в своем последнем видео он серьезно вспоминает прошлое.

В этом видео Ник объясняет, что он и его брат владели Plymouth Hemi Cuda 1971 года выпуска в течение 27 лет. Они продали свой Challenger 1970 года и Mustang, чтобы собрать деньги на Cuda, которая в 1974 году стоила дорого. В 70-е годы он участвовал в уличных гонках в Монреале на этой машине, поэтому работа над этой моделью вызвала у него поток приятных воспоминаний. назад.

СВЯЗАННЫЙ: Этот единорог Plymouth RTS 'Cuda 1970 года вернулся на улицу после 47 лет простоя

Plymouth Cuda 426 оснащался 7,0-литровым двигателем мощностью 425 л.с., что сделало его в свое время очень популярным среди любителей редукторов. Это по-прежнему привлекательный автомобиль, и эта модель прошла путь от Массачусетса до магазина Ника в Канаде.

Нику нужно было устранить некоторые мелкие проблемы с двигателем этого классического Mopar 1971 года выпуска. Он устранил некоторые проблемы с маслом и установил новый распределитель, толкатели, поршневые кольца, новый масляный насос и механическую воздушную заслонку, чтобы облегчить запуск двигателя. в холодный день. Завершив работу, Ник переводит машину на быстрый холостой ход. Звучит сенсационно, когда он прогревается в гараже, прежде чем отправиться в дорогу.

Убедившись, что при работающем двигателе нет утечек, Ник выкатывает машину из гаража. Капот еще снят, но он намерен покататься на машине лишь на коротком тест-драйве. Он объясняет, что этот 426 имеет 5-ступенчатую коробку передач Tremec, поэтому к рычагу переключения передач придется немного привыкнуть.

СВЯЗАННЫЙ: Этот редкий кабриолет Hemi Cuda 1971 года получил двигатель, которого он заслуживает

Проехав на этом Plymouth Cuda 1971 года пару скромных кругов по промышленной зоне, Ник начинает разбираться с рычагом переключения передач и настроенным двигателем. Он нажимает на педаль газа, и этот классический маслкар Mopar трогается с места так, как и предполагалось изначально. Этот красивый синий Cuda переносит Ника обратно в дни его уличных гонок.

Ян — ирландский писатель, который работал автором очерков и редактором журналов, а также автором публикаций и сценаристом. Он руководил автомобильной фирмой более десяти лет и питает особую любовь к модернизации японских спортивных автомобилей. Он с детства фанат суперкаров и гонок, но глубоко любит все, что имеет двигатель и колеса.